Mis on juhttihvt?

Lihtsamalt öeldes on juhttihvt mehaanilise seadme või seadme osa, mis täidab juhtfunktsiooni. Selle põhimõte põhineb täpsel positsioneerimisel ja liikumissuuna piiramisel. Nii nagu rong liigub mööda rööpaid, määrab juhttihvt tee teiste komponentide liikumiseks. Paljudes mehaanilistes konstruktsioonides, kui kaks või enam komponenti peavad üksteise suhtes liikuma, tagab juhttihvt nende liikumise etteantud viisil, vältides kõrvalekaldeid või ebakorrapäraseid liikumisi, tagades nii kogu mehaanilise süsteemi normaalse töö.

Juhttihvti struktuur on üldiselt lihtne, kuid väga keeruline. Tavaliselt koosneb see sammaskujulisest põhikorpusest ja spetsiaalsetest struktuuridest mõlemas otsas. Põhikorpuse läbimõõt ja pikkus on kavandatud vastavalt konkreetsetele juhistele. Näiteks automootori teatud komponentide ühendamisel peab juhttihvti läbimõõt olema millimeetri täpsusega tagamaks, et ühenduskomponendid saaksid mootori suurel-kiirusel töötamisel tekkiva vibratsiooni mõjul ikkagi täpselt kavandatud suunas liikuda. Mõlema otsa konstruktsioonid võivad olla ringikujulised, koonilised või spetsiaalsete soontega. Ringikujulise otsa saab hõlpsasti juhtavasse sisestada, samas kui kooniline ots aitab paigaldamise ajal juhtava hõlpsamini joondada ning sooned on parema sobitamise ja teiste komponentidega fikseerimise jaoks.

Juhttihvtide materjalil peab olema kõrge tugevus, kulumiskindlus ja teatav tugevus. Mõnedes rasketes masinates võib juhttihvtidena kasutada legeeritud terast. Sellel materjalil on pärast spetsiaalset kuumtöötlust kõrge kõvadus ja see talub tohutut survet ilma deformatsioonita. Samal ajal on sellel hea sitkus ja see ei kulu kergesti pika-hõõrdeliikumise korral. Kergemates seadmetes, kus kaal on probleem, võib juhttihvtide valmistamiseks kasutada alumiiniumisulamit või tehnilist plasti. Alumiiniumisulamist juhttihvtid vähendavad kaalu, säilitades samal ajal teatud tugevustaseme, samas kui tehnilistel plastist juhttihvtidel on isemäärduvad omadused, mis vähendavad liikumise ajal hõõrdumist.